Режим работы Call-центра:
пн - пт:  9:00 — 18:00
сб:  9:00 — 14:00
вс:  выходной
г. Киев, ул. Корабельная, 6
г. Харьков, ул. Достоевского, 5
(067) 727-25-39 (099) 355-24-94 (063) 622-96-43
Внимание! Минимальная сумма заказа составляет 200 грн.! В связи с колебанием курса просьба уточнять цены у менеджеров.
Каталог

Сравнение работы четырёхтактного и двухтактного двигателей.

Принцип действия четырёхтактного двигателя очень прост. Газовые потоки направляются клапанами, управляемыми распределительным валом, которого нет в двухтактном двигателе. Каждая фаза цикла работы (такт) явно отличается от прочих фаз. Поскольку каждый такт занимает примерно пол-оборота коленчатого вала, двигателю требуется два полных оборота для одного полного цикла работы. Клапаны управляют потоками газов в цилиндре. Кулачки распределительного вала, которые вращаются от коленчатого вала, открывают клапаны всегда в нужный момент. Цикл работы четырёхтактного двигателя включает такты всасывания, сжатия, рабочий ход и выпуск отработаннных газов. На один период поворота распределительного вала приходятся два полных оборота коленчатого вала.

Схема работы четырёхтактного двигателя

В двухтактном двигателе различные фазы работы частично протекают одновременно, когда весь рабочий цикл успевает повториться за один оборот коленчатого вала. Двухтактный двигатель прост по своей конструкции. Газовые каналы и картер направляют газовые потоки, а клапанов и распределительного вала в двигателе нет.

Схема работы двухтактного двигателя

Схема работы двухтактного двигателя: 1 — выпускной клапан; 2 — форсунка; 3 — продувочный насос; 4 — продувочные (впускные) окна.

Двухтактный двигатель действует с быстрой пульсацией. Его выпускная и всасывающая фазы частично осуществляются одновременно. В цилиндр уже поступает из продувочного окна свежая рабочая смесь, в то время как из его выпускного окна ещё выходит отработанный выхлопной газ. Благодаря одновременности на каждом обороте коленчатого вала успевает повториться весь рабочий цикл.

Одновременность также бывает вредной: выхлопной газ и свежая рабочая смесь частично смешиваются в цилиндре так, что часть выхлопного газа остаётся в цилиндре, а, с другой стороны, часть рабочей смеси оказывается несгоревшей в выхлопной трубе. Это ухудшает КПД двухтактного двигателя.

Продувку или смену газов двухтактного двигателя можно активизировать, направляя газовые потоки в нужном направлении. Газовые каналы и днище поршня двигателя можно сформировать так, чтобы они направляли большую часть отработавшего газа в выхлопную трубу и оставляли большую часть свежего заряда в цилиндре.

Разница в КПД.

КПД четырёхтактного двигателя выше, чем у двухтактного двигателя. Четырёхтактный двигатель не имеет продувочных окон, в нём лучше очищается цилиндр от выхлопных газов, рабочая смесь не вылетает в выхлопную трубу. Источником мощности большинства небольших агрегатов всё-таки является четырёхтактный двигатель. Он приводит в действие почти все газонокосилки, культиваторы, снегоочистители, водяные насосы и т.д.

Двухтактный двигатель пригоден для переносных агрегатов.

В двухтактном двигателе мало деталей, так что двухтактный двигатель намного меньше и легче четырёхтактного двигшателя той же мощности. Эксплутационная скорость двухтактного двигателя может также быть весьма значительной, когда небольшой и лёгкий двигатель, несмотря на свой размер, производит большую мощность. Двухтактный двигатель особенно хорошо подходит для переносных агрегатов. Таковыми являются, например, бензопилы, кусторезы, мотокосы, мотопомпы и т.д.

По материалам "Садовые машины. Малые двигатели". Применение, ремонт, уход / О. Переля и Р. Переля.

Автор:

Количество просмотров - 12044

Обратите внимание на следующие товары:

  • Топливо:бензин
  • Мощность:6,5 л.с.
  • Объем цилиндра:196 см3
  • Охлаждение:воздушное
  • Вес:16,5 кг
Доставим бесплатно Двигатель бензиновый Sadko GE 200

4024 грн.


В корзину
  • Топливо:бензин
  • Мощность:6,5 л.с.
  • Объем цилиндра:196 см3
  • Охлаждение:воздушное
  • Вес:16 кг