Довольно либеральные правила в отношении небольших двухколесных транспортных средств позволяют очень легко начать свое приключение с мотоциклом сегодня. О чем нужно помнить, впервые выезжая на улицу на двухколесном транспортном средстве?
Мотоциклетный сезон вот-вот начнется. Социальный карантин закончился, на улицы города возвращаются пробки. Многие водители хотели бы сесть на мотоцикл, чтобы пробираться между переполненными автомобилями и не застревать в пробке. Хорошая новость в том, что большинство из нас может делать это вполне законно, если мы говорим о маломощных мотоциклах.
Новая техника класса 125 куб. см теперь являются полноценной техникой, которая часто создаются по образцу своих более крупных аналогов. Они обеспечивают приличный комфорт вождения и динамику, достаточную для городских поездок, но также требуют базовых знаний вождения на двух колесах. Но начнем с основ.
Экипировка - дело крайне важное, будь то литровый гонщик или скутер. Если соображения безопасности вас не привлекают, возможно, вам подойдут практические соображения. Стоит обзавестись мотоциклетными ботинками, ведь при переключении передач рано или поздно мы порвем и испачкаем обувь. Если по дороге нас настигнет дождь, обычная обувь обязательно промокнет. Мотоциклетная куртка, в свою очередь, - это не только лучшая защита от ветра и возможных ссадин, но и большее количество карманов, которые позволят удобно разместить телефон, кошелек, ключи, пульт от ворот, документы. Про шлем нечего и говорить - это очевидно. Помните, что закрытые шлемы лучше защищают нижнюю челюсть и при этом они намного тише.
Ничто не заменит тренировки под руководством инструктора. Рекомендуется посещать занятия, которые позволят познакомиться с техникой через несколько часов. Предположим, что вы уже купили мотоцикл и абсолютно хотите прокатиться на новой покупке или, по крайней мере, взять его в автошколу. У нас есть для вас несколько советов. Прежде всего, посадка на мотоцикл происходит со стороны, где находится боковая подножка двухколесного мотоцикла, т.е. обычно слева. Когда мы садимся на мотоцикл, регулируем зеркала, и мы можем начать поездку.
Коробка передач на мотоцикле – секвентальная или последовательная. Это означает, что переключение передач выполняется каждый раз, вверх или вниз. «Единица» находится в самом низу, между ней и «двойкой» находится нейтральная передача. Принцип прост - переходить на более высокую передачу - вверх, на низшую - вниз. Сцепление находится в левой ручке, в правой ручке - передний и главный тормоз. Тормозим в основном спереди – вспомогательный рычаг и находится под правой ногой.
Распространенная ошибка новичков - держаться за руль. Благодаря своей конструкции мотоцикл сохраняет баланс и идет по прямой без нашей помощи. Рулевое колесо задает направление, и при движении по прямой нам практически не нужно его придерживаться. Если во время вождения вы чувствуете, что несете слишком большой вес на руках, помните об этом - облегчение наступит мгновенно, а чувство контроля и стабильности улучшится в кратчайшие сроки, как задействуете ноги.
Следующий совет чрезвычайно важен для правильного прохождения поворотов. Посмотрите на фотографии опытных мотоциклистов в движении, на гоночных трассах или извилистых горных участках, обратите внимание на положение головы водителя. Очень важно заглядывать далеко, и вы должны это помнить. Если вам интересно, почему это так, вам необходимо ознакомиться с термином фиксация глаз. Проще говоря, он основан на том, что непроизвольная фокусировка на объекте значительно увеличивает риск столкновения с ним. Когда слишком много внимания уделяется внешней стороне дороги, глядя на нее, вы значительно увеличиваете риск пропустить опасность на внутренней стороне.
Если вы не чувствуете себя достаточно уверенно, подождите, пока не наберетесь достаточно опыта. У вас еще будет время погонять и показать себя, а пока сосредоточиться на отработке техники вождения. Хотя маленькие мотоциклы с их небольшой снаряженной массой и символическими размерами почти созданы для того, чтобы протиснуться в пробках, последствия нетренированного вождения в пробках могут быть болезненными. Если вы чувствуете, что стоять в пробке на мотоцикле - это позор, подумайте, какие проблемы возможны, если что-то пойдет не так, и вы приземлитесь на чужую машину.
Доступность мотоциклов и часто простота конструкции могут ввести в заблуждение начинающих водителей двухколесных транспортных средств. Мотоцикл, даже недорогой и незамысловатый, требует ухода и внимания к своему техническому состоянию. Если в машине что-то пойдет не так, нас защищают зоны удара, подушки безопасности и целый ряд систем безопасности. Если в машине лопнет шина - остается три другие. На мотоцикле авария при езде может привести к летальному исходу. Забота о двух колесах обеспечит нам безопасность и позволит без проблем получать удовольствие от вождения.
Также следует помнить о том, что двигатели мотоциклов являются высокооборотистыми, и для их состояния и долговечности важно тщательно их прогревать и первые километры ехать спокойно.
